Hyundai Sonata NF 2.4: гофра подсекает, потом ревёт

У дорестайлинговой Hyundai Sonata NF с мотором 2.4 гофра приёмной трубы долго предупреждает. Сначала она тихо подсекает, потом из-под капота появляется рёв на наборе оборотов и пропадает тяга. Так было у четырёх владельцев, чьи записи мы разобрали, и новую гофру каждый ставил своего размера.

Где гофра и чья это труба

Гофра стоит в штатной приёмной трубе, первой после мотора. Один из владельцев 2.4 называет оригинальный номер этой трубы - 286103K110. Тот же номер ищет владелец Sonata NF с мотором 2.0, так что труба у двух моторов, судя по их записям, одна. Ищет он её долго: пишет, что «где только не смотрел, не нашёл». Владельцы 2.4 трубу целиком не меняли: трое вырезали старую гофру и поставили новую.

Сначала подсекает, потом ревёт

Первым звуком у двух владельцев было подсекание. Один пишет: «стал замечать, что из гофры стало подсекать. И в один момент шум стал очень сильным». Второй замечал это давно, а потом однажды утром «пропала тяга и как то громко работает двигатель да и рык появился у машины».

Третий описывает уже поздний этап: «появился из под капота странный ревущий звук, только на наборе оборотов, и падение мощьности». Потом он увидел, что «гофру раздуло и она прогорела». После замены, по его словам, машина «стала намного тише, и тащить стала лучше». Сколько можно ездить, пока гофра только подсекает, мы разобрали отдельно. А отличить гофру от дыры в самой трубе можно ещё до подъёмника.

Три владельца - три размера

Вот где записи расходятся сильнее всего. Машины одинаковые: Sonata NF 2.4 на 161 л.с., 2005-2006 года. А новую гофру владельцы ставили разную: 51×160, 55×160 и 55×150. Кто из них попал точнее, по записям не понять, поэтому одного размера «для всех NF» мы не называем.

Пробег назвали трое: 147 000, 155 200 и 160 200 км. Срок назвал один, и он же поставил гофру 55×150: «Родная прослужила 13лет (155 т.км.)». Ещё один вварил новую гофру в стык на снятой трубе. Как устроена такая замена и почему гофру меняют, а не заваривают, у нас есть отдельная статья.

Когда гофра не одна беда

У владельца с пробегом 147 000 км замена гофры потянула за собой больше. При замене выяснилось, что кончился верхний катализатор и вместе с ним верхняя лямбда. Он поставил пламегаситель и обманку - это его решение, за своё мы его не выдаём. У остальных троих всё ограничилось гофрой. Раз машину подняли ради гофры, катализатор стоит осмотреть заодно.

Что эти записи не доказывают

Все четыре записи - про одну машину: Sonata NF до рестайлинга с бензиновым 2.4 на 161 л.с. Про рестайлинговые машины с 2008 года, про мотор 2.0 и про V6 3.3 они ничего не доказывают, хотя разговоры про гофру у их владельцев тоже встречаются. Гофра приёмной трубы сдаёт и на других Hyundai той поры, например на i40 2.0, но одинаковые ли у них трубы, мы не проверяли.

Как это делаем мы

Раз владельцы Sonata ставят гофры трёх размеров, размер мы по телефону не угадываем. На подъёмнике вырезаем прогоревшую гофру, меряем участок и берём новую со склада: гофры у нас есть под любую машину, ничего не ждём под заказ. Ставим её без натяга, иначе она работает на разрыв с первого дня. Подлезть удобно - завариваем на машине, тесно - собираем узел на верстаке и ставим по месту.

Труба 286103K110, которую ищут владельцы, нам не обязательна: если рядом с гофрой металл сгнил, нужный участок гнём на своём трубогибе, аналог подбираем под машину. Если кончился катализатор, как у одного из владельцев, кроме оригинала есть металлические с обогащёнными драгметаллами, разных размеров, из наличия. Можно вшить новую начинку в родную чашку, так дешевле. На сдачу катализаторы не принимаем. Банки и резонаторы, алюминизированные, есть почти под любую машину. А кому после рёва захочется звук поживее, но по делу, есть прямотоки, спортивные резонаторы, насадки и управляемые банки с заслонкой.

• Запись: не нужна, живая очередь, работы в день обращения.
• Где мы: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана в Тосненском районе, рядом с Колпино.
• Откуда едут: из города, из области и из других регионов.
• Цена: гофра - от 5 000 ₽. Точная цена на подъёмнике, до начала работ: что с трубой вокруг гофры и с катализатором, по телефону не видно.