Lada Largus 1.6 16V: тупит - кат или первая лямбда

У владельца Largus 2013 года загорелся чек, электрик на диагностике сказал «капец катализатору», и владелец заказал стронгер. У другого Largus, 2014 года и с пробегом 37 550 километров, были провалы тяги, хлопки и ошибка, и тоже казалось, что сдался кат. Помог новый первый датчик кислорода. Лампа в обоих случаях горела одинаково.

Одна лампа на два узла

На таком Ларгусе датчиков кислорода два. Первый стоит до катализатора и подсказывает блоку, какая смесь идёт в мотор. Второй стоит после и сравнивается с первым: по разнице блок судит, справляется ли кат. Как они делят работу, у нас разобрано в статье про два датчика.

Поэтому «тупит и горит чек» подходит под обе версии. Мёртвый кат мешает выхлопу, и мотор это чувствует. Первый датчик без сигнала оставляет блок без информации о смеси, и тяга проваливается тоже. Что из двух, по лампе не определить. Общий разбор того, что значит P0420 и почему её нельзя просто стереть, у нас есть отдельно.

Три Ларгуса, где виноватым назначили кат

Первый владелец, Largus 2014 года, 91 000 километров, давно хотел удалить катализатор. Блок у него к тому времени был прошит, датчик отключён. Когда банку разрезали, он увидел, по его словам, высыпавшуюся разрушенную начинку. Что ему мешало ездить до этого, в записи не сказано: симптомов он не описывает. Зато это единственный из трёх, кто заглянул внутрь.

Второй, Largus 2013 года: загорелся Check Engine, электрик на диагностике поставил диагноз «капец катализатору» и посоветовал либо прошивку на Евро-2, либо обманку. Владелец заказал стронгер и позже вырезал кат на месте. Состояние сот он словами не описал, в записи только фото входа и выхода. Зато хорошо описал крепёж: одна шпилька фланца открутилась, со второй пришлось повозиться. Он приваривал гайку, шпилька обломилась под корень, высверливать её пришлось в тесноте, а резьбу потом нарезали метчиком М10х1,25. После прошивки машина, по его словам, стала резвой.

Третий, Largus 2013 года, 80 000 километров, ездит на газу. Машина стала вести себя вяло, появились провалы и подёргивания при разгоне, и было ощущение, что что-то её держит. Подумал на кат и, как сам пишет, не стал выяснять, так ли это. В сервисе вырезали кат, вварили пламегаситель, датчик оставили и перенесли. Неделю ездил, чек не загорелся. Потом перепрошил, и провалы с подёргиваниями пропали. Что из этого помогло, из записи не вытащить: кат сняли, пламегаситель поставили и блок перепрошили один за другим, и по отдельности никто ничего не проверял.

Двое, у кого нашёлся датчик

Первый, Largus 2014 года, 37 550 километров. Появились провалы тяги, на обратном пути загорелась ошибка по верхнему датчику кислорода, а в пробке иногда не удавалось тронуться и слышались хлопки. Сам он написал: «Катализатор, видимо, сказал мне "Ой, всё"». Датчик заменил на аналог, ошибка вернулась почти сразу. Тогда взял оригинальный у дилера. Ошибка по датчику не исчезла, добавилась ещё одна, по цепи подогрева, и сброс не помогал. Но в поездке провалов не было, а наутро лампа не горела. Кат при этом никто не трогал.

Второй, тоже 2014 года, пробег не назван. Пропала тяга: мотор не крутил выше двух тысяч оборотов на прогретом. Сразу подумал на катализатор, потому что у друга на Рио была такая же поломка, а мысль убрать кат у него появилась давно. В сервисе кат убрали и поставили обманку. По дороге домой легче не стало. Вернулся, подключили компьютер, и выяснилось, что первый кислородный, который стоит до ката, не работает. Сам владелец сделал вывод: значит, катализатор ещё жив был. Чем кончилось, он не написал, последняя фраза про то, что осталось поменять датчики местами.

Похожую историю про ложное обвинение мы разбирали на Hyundai Getz: там живой катализатор резали зря, а ошибку давала гофра.

Где разборы расходятся

Первое расхождение в доказательствах. У одного кат вскрыли и видели, у другого диагноз поставил электрик по сканеру, у третьего была догадка, и она осталась догадкой: стало лучше, но вместе с катом поменялась и прошивка. Все трое пошли по одной дорожке, хотя проверен кат был только у одного.

Второе: пробеги. Названные у катов: 91 000 и 80 000, у третьего ничего. У датчика, который помог, 37 550. Срока, после которого что-то из этого пора менять, из таких цифр не получается, и мы его не называем.

Ещё несколько записей по Ларгусам с тем же мотором мы в счёт не берём: в них человек пишет про ошибку по кату, но чем кончилось, не говорит. Не берём и Ларгус 2016 года и позже с ВАЗовским мотором на 106 сил, и восьмиклапанные версии: исполнение другое, у их владельцев своя картина. Живой катализатор, который сняли зря, мы разбирали и на Nissan Qashqai.

Что на такой машине делаем мы

Начинаем с подъёмника. Проверяем оба датчика и проводку, соты ката осматриваем эндоскопом через штуцер датчика, не снимая узел, потом крепёж фланца. Осмотр бесплатный, сумму называем до того, как взялись за инструмент.

Дальше по результату. Если дело в датчике, меняем датчик. Если кат действительно мёртв, вариантов несколько. Кроме оригинала, у нас есть металлические катализаторы с обогащёнными драгметаллами, разных размеров, из наличия, подбор индивидуальный. Когда выгоднее оставить родную чашку, вшиваем начинку в неё, это дешевле узла целиком. Участок трассы, который готовым не пролезает, гнём сами на своём трубогибе под конкретный кузов, под заказ мы не возим ничего. Катализаторы на сдачу не принимаем.

Если разговор идёт про пламегаситель, обманку или стронгер, это разговор про конкретную машину и её блок, а не обещание по телефону. Прошивку делает наш прошивщик, он приезжает по звонку. Гарантия на свой материал и свою работу - год. И раз машина поднята, можно заодно обсудить тюнинг выхлопа: от спортивного резонатора до управляемой банки с заслонкой.

Про то, как узнать забитый катализатор по признакам, и чем керамический катализатор отличается от металлического, у нас есть отдельные разборы.

Как до нас доехать

Работаем в живой очереди, без записи, машину на ночь не оставляют: всё за один заезд. Две точки: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана в Тосненском районе области, рядом с Колпино. К нам едут и из области, и из других регионов.