Suzuki Swift: ремонт банки с перегородками
Suzuki Swift приехал в сервис на Тельмана с рассыпавшимися перегородками внутри банки глушителя. До нас с этой машиной уже были в двух других сервисах - за работу не взялись. Мы вскрыли банку и переварили.
С чем приехали: развалились перегородки в банке
Внутри банки глушителя рассыпались перегородки. Что они там вообще делают и почему без них звук уходит, разбирали в статье «Как устроен глушитель автомобиля внутри». С такой поломкой машину уже смотрели в двух сервисах - и оба раза за работу не брались. Мы решили банку не менять, а вскрыть и переварить.
Что делали: вскрыли банку с двух сторон
1. Вскрыли корпус банки с двух сторон. Резали болгаркой - аккуратно, чтобы не повредить сам корпус, который собирались вернуть в работу, а не менять на новый.
2. Разобрали узел и вычистили остатки перегородок. То, что осталось от разваленных перегородок внутри, вынули - дальше корпус остался пустым, готовым под новую сборку.
3. По новой нагнули фитинги. Под обновлённый корпус нагнули фитинги заново - на своём трубогибе, том же станке, на котором в цеху гнём трассы под любую машину целиком с нуля, даже если марки раньше в наших работах не было. Как это выглядит от замера до готовой трассы - «Выхлопная система под заказ: как мы гнём трассу».
4. Заварили. Мастер подготовил сварочный аппарат и аккуратно прошёл швы - сначала один торец банки.
Пока один торец уже заварен, через вырезанное окно на второй стороне ещё видно новую трубу внутри корпуса - здесь проверяли, что фитинг встал правильно, прежде чем закрыть банку до конца.
Результат
Банка снова герметична - корпус вскрыт с двух сторон, остатки перегородок вычищены, фитинги нагнуты заново и заварены. Вся работа заняла около полутора часов.
Когда пора к нам
Если банку глушителя нужно не просто поменять, а разобраться, что с ней происходит изнутри - это как раз наша работа: свой трубогиб гнёт трассу под любую машину без ожидания деталей под заказ, узлы и катализаторы - оригинал, металлический аналог или пламегаситель - подбираем и держим в наличии, а не заказываем. Работаем без записи, живой очередью, на двух точках - в Тельмана и на Южном шоссе, едут и из области, и из других регионов. Кроме ремонта делаем и тюнинг - прямотоки, спортивные резонаторы, насадки, управляемые банки с заслонкой.
С банкой не разобрались в других сервисах? Привозите - посмотрим, что можно спасти переваркой, а не заменой.
Ремонт банки глушителя
Почему в банке глушителя разваливаются перегородки?+
Перегородки внутри банки - тонкие жестяные вставки, которые гасят звук. От постоянной вибрации и перепадов температуры сварные швы на них устают быстрее, чем сам корпус, и рано или поздно рассыпаются. Снаружи банка при этом может выглядеть целой - а внутри уже гремит.
Почему за эту работу не взялись в других сервисах?+
Вскрыть банку, вычистить то, что осталось от перегородок, и заварить корпус обратно герметично - сложнее, чем просто поставить новую деталь с полки. Не у каждого сервиса есть станок и руки под такую работу с металлом. У нас это обычная сварочная задача.
Почему не поставили новую банку целиком?+
Корпус банки был целый, менять его не было смысла. Вскрыли с двух сторон, вычистили остатки перегородок, по новой нагнули фитинги под корпус и заварили - дешевле и быстрее, чем ждать новую деталь под заказ.
Сколько заняла работа?+
Около полутора часов - от вскрытия банки с двух сторон до финальной сварки швов.
Гнёте фитинги и трассу под любую машину?+
Да, свой трубогиб гнёт трассу и фитинги под любую машину, целиком с нуля - даже под марки, которых до этого не было в наших работах. Ждать деталь под заказ не нужно: трубу гнём здесь же, в цеху.
Даёте гарантию на такую работу?+
Да, гарантия год - как на любую сварочную работу у нас.
Сколько стоит переварить банку глушителя?+
Зависит от того, что именно разрушено внутри и сколько фитингов приходится гнуть заново. Точную цену на эту машину назовём после того, как посмотрим банку вживую.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке Suzuki - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
Приехал с отвалившимся выхлопом. Ставили новое целиком: гофру, резонатор, всю среднюю часть и банку. Вечер плюс следующее утро, 33 000 ₽, гарантия год.
Меняли гофру - а рядом труба оказалась подгнившей. Вырезали кусок и вварили вставку тут же, за один заезд. 30 минут, 9 000 ₽ (гофра + вставка), гарантия год.
Что происходит с фильтром, когда машина после поездки воет вентилятором и держит высокие холостые. Три вида регенерации, таймлайн цикла, петля коротких поездок и что делать, пока не поздно.
Банка гудит, а менять узел в сборе не обязательно. Показываем на схемах, что происходит, когда корпус снимают и вскрывают: что видно внутри, что вырезают и вваривают заново - и почему ремонт выходит дешевле замены.
Банка загремела или засвистела?
Опишите проблему - подскажем, можно ли обойтись переваркой корпуса или нужна новая банка.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87