Prius 20: запах выхлопа в салоне - сгорело кольцо

Пятеро владельцев Prius второго поколения с бензиновой частью 1.5 описывают одну и ту же неприятность по-разному: у кого-то запах выхлопа в салоне, у кого-то рёв, у кого-то попёрдывание. А деталь у всех оказалась одна: уплотнительное кольцо 17451-21060 в переднем стыке у коллектора, под капотом.

Как это выглядело у владельцев

Все пять машин - одного исполнения: NHW20, гибрид с бензиновым 1.5, годы 2006-2009. Первый владелец, на машине 2006 года и с пробегом 142 000 км, «почуял давно непонятный запах из воздуховода, какбудто выхлоп в салон протянули». Под капот глянул - со стороны инвертора, где коллектор, «фигачит выхлоп».

У второго, на машине 2007 года, запах в салоне пришёл вместе с рёвом. В сервисе нашли место, откуда подсекало, и кольцо было «то что осталось от него». У третьего, 2009 года и 217 000 км, при прогреве «стал ощущаться запах выхлопа». У четвёртого, 2008 года, слышалось другое: «попердывал мой моторчик» из-за пробитой прокладки. Пятый, 2006 года и 219 035 км, нашёл прогорание прокладок и разрушенный кожух над банкой, и для такого пробега это, по его словам, «вполне ожидаемо».

Про запах в салоне вообще, для любой машины, мы писали отдельно - запах выхлопа в салоне: куда пробивает газ. Здесь только то, что подтвердили владельцы этой модели.

Что это за кольцо

Это уплотнительное кольцо переднего стыка: он стоит между выпускным коллектором и приёмной трубой, под капотом, и стянут болтами с пружинами. Когда кольцо прогорает, стык начинает травить газы. Номер 17451-21060 назвали четверо из пяти, у второго владельца кольцо стояло неоригинальное и номер не указан, но место то же - откуда «подсекало».

Как вообще устроено такое подвижное соединение и чем кольца отличаются, есть отдельная статья - демпферное соединение и его кольцо. Не путайте с кольцом за катализатором: у Avensis третьего поколения оно стоит под днищем и сдаётся рыком на холодную - Avensis 3: кольцо стыка за катализатором. У Prius 20 в наших разборах речь про стык под капотом.

Как меняли

Самый короткий путь описал владелец 2008 года: «ничего сложного», ВД-40 и час времени, после чего «все открутилось». Кольцо он взял с тем же номером 17451-21060, и сейчас, по его словам, «тихо». Первый владелец поставил оригинал и остался доволен: «стала даже тише, никаких посторонних звучков и дребезжаний».

Третий сначала поставил дешёвую прокладку: «при запуске сразу пошли газы через прокладку». Тогда взял оригинал 1745121060 и пружины от аналога. Сначала «бубнение 15-20 сек, после чего стало тихо». Заодно он пишет про банку, которая «уже один раз отвалилась от трубы, приварили» и «по сути уже сгнила»: кольцо в этой машине было не единственной заботой.

Пятый менял стык в сервисе большим пакетом: вместе с б/у приёмной трубой от дорестайла (встала на его 2006 год) и банкой, которая «посвистывала дырочкой в правом боку». Детали он покупал сам, в его списке 17451-21060 и 17451-23010, болты 90109-W0005 и 90109-W0006.

Где владельцы расходятся

Первое расхождение - оригинал и аналог. Дешёвая прокладка у третьего владельца пропустила газы сразу, и встал только оригинал. У второго неоригинальное кольцо встало, запах горелого «вскоре прошёл». Сколько оно проработало, он не пишет. Вывод «аналог не держит» эти источники не дают: есть один случай сразу и один без итога.

Второе - объём работы. У одного это час своими руками, у другого кольцо было частью большого ремонта вместе с трубой и банкой. Цена и время тут зависят не от кольца, а от того, что рядом с ним.

Третье - что ещё нашли. У пятого владельца кожух над банкой был разрушен, у третьего банка уже сгнила. Эти пункты не доказывают, что вместе с кольцом всегда уходит и банка: у остальных троих в записях про неё не сказано.

Как это делаем мы

Дальше - как мы работаем с подпружиненными стыками, на Prius и на любой другой машине. За машину, которую не видели, ничего не обещаем.

• Смотрим стык вместе с соседями. Кольцо, болты, пружины, фланцы и трубу рядом. Что под замену, говорим на подъёмнике.
• Кольцо и крепёж берём из наличия. Родное брать не обязательно, аналог подбираем под конкретную машину.
• Прогорела труба у стыка - делаем участок. Гнём его на своём трубогибе, под любую машину, включая ту, что в наших разборах ещё не встречалась. Под заказ ничего не ждём.
• Катализатор тоже закрываем. Кроме оригинала есть металлические катализаторы с обогащёнными драгметаллами, разных размеров. Можем вшить катализатор или пламегаситель в родную чашку - клиенту так дешевле. Старые катализаторы на сдачу не принимаем.

На складе лежат гофры под любую машину, банки и резонаторы почти под любую, банки алюминизированные. Работаем в живую очередь на двух точках: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и Тельмана в Тосненском районе, рядом с Колпино. Едут к нам и из области, и из других регионов. Гарантия - год на свой материал и работу. Надоест штатный звук - поставим прямоток, спортивный резонатор, насадки или банку с заслонкой. Про кольцо стыка другой Тойоты, на Corolla, у нас есть отдельный разбор, а про RAV4 четвёртого поколения - три звука одного кольца.