Renault Sandero: замена разошедшегося резонатора
Приехал Renault Sandero. Подняли на подъёмничек и увидели знакомую картину: разошёлся резонатор, а труба рядом с ним уже подгнила. Поэтому меняли не одну деталь: с двух сторон нарастили небольшие вставочки, поставили новый резонатор и покрыли краской. Двадцать пять минут - и готово.
Что было не так
Резонатор разошёлся по шву. Дальше всё по накатанной: выхлоп идёт не туда, машина громчает, а горячий влажный газ подъедает трубу рядом. Поэтому старый резонатор редко уходит один - вместе с ним обычно уезжает и кусок трассы вокруг.
Что сделали
1. Убрали старое. Резонатор снят, подгнивший участок трубы срезан по живому металлу.
2. Нарастили вставочки с двух сторон. Небольшие куски живой трубы вместо убитых - и уже к ним встаёт новая деталь.
3. Поставили резонатор и обварили по кругу. Трасса получается цельной: без хомутов, заплаток и «пока поездит».
4. Покрыли краской. На возрастных машинах одной заменой резонатора дело нередко не заканчивается - разбирали это на Nexia: «Daewoo Nexia: почему одной детали мало». А красим мы всегда: свежий шов без краски начинает ржаветь в первую же зиму - почему это самое голое место на трассе, разбирали отдельно: «Почему шов красят в конце работы». На кадрах в конце работы её видно не каждый раз, но на машине она есть.
Результат
Резонатор новый, труба вокруг живая, всё обварено и покрашено. Работа заняла минут двадцать пять.
Кому это полезно
Если машина вдруг стала громче - не тяните до зимы. Разошедшийся резонатор сам по себе меняется быстро и недорого, но каждый лишний месяц езды добавляет к работе трубу вокруг него. Приезжайте без записи, посмотрим на подъёмнике и скажем честно, где заканчивается живой металл.
Машина стала громче? Заезжайте на подъёмничек - глянем трассу и скажем, что менять, а что ещё походит.
Разошёлся резонатор
Что значит «разошёлся резонатор»?+
Корпус разошёлся по шву - там, где две половины сварены между собой. Выхлоп начинает выходить не туда, куда положено, и машина сразу становится громче. Ездить так можно недолго: дырка растёт, а рядом гниёт труба.
Почему нельзя было просто поменять резонатор?+
Потому что труба рядом с ним уже подгнила. Приварить новую деталь к гнилому металлу - значит через месяц ловить дыру рядом со свежим швом. Поэтому с двух сторон мы нарастили небольшие вставки из живой трубы и уже к ним ставили резонатор.
Что за вставочки?+
Куски трубы нужного диаметра, которыми заменяют убитый участок. Режем по живому металлу, вставляем свой кусок и обвариваем по кругу. Получается цельная трасса без заплаток и без хомутов.
Вы красите то, что поставили?+
Красим всегда. Краска - это первый барьер от соли и воды, без неё свежий шов начинает ржаветь той же зимой. На фото в конце работы её видно не всегда, но делаем это на каждой машине.
Сколько заняла работа?+
Минут двадцать пять. Машина приехала, поднялась на подъёмник и уехала своим ходом.
Даёте гарантию?+
Год на свой материал. За то, что поставили и заварили сами, отвечаем.
Где вы находитесь?+
Две точки: Санкт-Петербург, Южное шоссе, 37, к. 2Ж, бокс 14 и Ленинградская область, посёлок Тельмана, Красноборская дорога, 9. Этот Sandero делали на Южном шоссе.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке Renault - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
Сам резонатор меняется за полчаса. Дорожает работа за счёт трубы вокруг него, и каждый месяц с громким выхлопом добавляет к счёту по куску.
Шов красят не для вида. Разбираем, почему это самое голое место на трассе сразу после сварки и что покраска даёт технически - именно потому, что делают её последним шагом, а не сразу.
Резонатор «устал», вместе с ним сдал и кусок трубы рядом. Поставили новый резонатор, около полуметра трубы согнули и сварили сами. Гофру и катализатор не трогали - были в порядке. Клиент был проездом, ехал через весь город по отзывам и фото работ.
Приехал с отвалившимся выхлопом. Ставили новое целиком: гофру, резонатор, всю среднюю часть и банку. Вечер плюс следующее утро, 33 000 ₽, гарантия год.
Машина стала громче?
Расскажите, что за машина и что слышно. Посмотрим на подъёмнике и скажем, где именно сдалось.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87