Грузовик с манипулятором: новая трасса выхлопа
Приехал грузовик с манипулятором - клиент устал от дребезга и треска выхлопа, ездил так уже давно. Заглянули под машину: старый узел ржавый и прогнивший насквозь, латать там нечего. Решили не мудрить с заплатками, а погнуть полностью новую трассу.
С чем приехали: рык и дребезг вместо ровного звука
Жаловался на постоянный дребезг и треск - ездил так уже давно, но терпение кончилось. Подлезли под машину и увидели причину: старый узел трассы весь ржавый, местами прогнил насквозь.
Что делали: погнули новую трассу целиком
Раз старый узел прогнил насквозь, решили не латать, а сделать заново: банку, трубу и гофру - полностью новую трассу под эту машину. Как вообще делают трассу там, где копировать нечего и каталога не существует - «Выхлоп на редкую и заряженную технику».
Результат
Под машиной теперь полностью новая трасса - банка, труба, гофра. Дребезгу и треску взяться больше не от чего.
Когда пора к нам
Дребезг, треск или рык вместо ровного звука выхлопа - повод заглянуть под машину, пока ржавчина не съела узел насквозь. Работаем с любой техникой, в том числе с крупногабаритной - такие заказы делаем всё чаще.
Выхлоп дребезжит или трещит? Присылайте фото или привозите машину - посмотрим и скажем, что делать.
Новая трасса выхлопа на грузовик
Почему выхлоп грузовика начинает дребезжать и трещать?+
Трасса выхлопа - это банка, труба и гофра, которые висят под рамой и трясутся вместе с машиной каждый день. Рано или поздно металл устаёт, ржавеет и прогнивает - вот и появляется дребезг, а потом уже треск и рык вместо ровного звука.
Почему погнули полностью новую трассу, а не поставили заплатки?+
Старый узел был ржавый и прогнивший насквозь - латать там уже нечего. Проще и надёжнее сделать новую трассу целиком: банку, трубу, гофру - и не возвращаться к этой машине через месяц с новой дырой рядом со старой.
Почему не поставили грузовик на подъёмник?+
Такая техника на подъёмник либо не влезает, либо неудобно вставать - манипулятор и кузов меняют развесовку. Работаем снизу снаружи, оттуда, куда получается подобраться под конкретный кузов.
Сколько стоит новая трасса выхлопа на грузовик с манипулятором?+
Фиксированной цены на такие машины нет и быть не может - слишком много зависит от сложности работы и от того, насколько легко подлезть под конкретный кузов. Присылайте фото или привозите машину - посмотрим и назовём цену.
Вы часто работаете с грузовиками и другой крупной техникой?+
Такие работы стали делать всё чаще - крупная техника ничем не легче обычной машины, разве что забот с подлезанием больше. Дальше по плану ещё один похожий кейс - с автобусом.
Про это же, но с другой стороны
Плотный металл нержавейки резонирует ровно, а расслоившаяся ржавчина и вмятины добавляют собственный дребезг. Разбираем физику звука трубы - без децибел, только механика металла.
У выхлопа нет одной общей границы между ремонтом и заменой: у каждого узла она своя. Гофру и резонатор меняют целиком всегда, банку и трубы чаще чинят, а решает не размер дырки, а металл вокруг неё.
Трасса отходила своё - собрали новый участок от банки до резонатора и до гофры, гофру заменили. Звук встал в заводскую норму: не басит, не гудит.
Чек, провал тяги и рваная гофра. Вырезали катализатор, поменяли гофру и вварили вставку вместо мёртвой трубы. Прошивать не пришлось - уже Евро-2. 1 час 45 минут, 19 000 ₽, Тельмана.
Выхлоп дребезжит или трещит?
Опишите проблему - подскажем, можно ли обойтись заменой узла или нужна новая трасса целиком.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87