Изготовление выхлопа · Наши работы

Проектный эвакуатор: выхлоп из нержавейки с нуля на аргоне

Проектный эвакуаторСентябрь 2026Тельмана · ЛО

Обычно к нам заезжают «поменять банку». А тут на подъёмник закатили голую раму на здоровенных колёсах. Хозяин собирает себе эвакуатор с нуля, мотор стоит японский, а выхлопа нет совсем - ни трубы, ни единого крепления. Собрали трассу из нержавейки целиком: банка MG Race, два соединения V-band, фитинги, всё на аргоне. Ушёл рабочий день, клиент остался очень доволен.

Выхлопа нет, цепляться не за что

На обычной машине всегда есть от чего плясать: старая трасса, штатные подвесы, родные места под банку. Здесь пусто. Рама, мотор, коробка - и всё. Так что начинали не с трубы, а с того, как она пойдёт по раме и за что будет держаться.

Мастер примеряет трубу из нержавейки вдоль коробки передач на раме проектного эвакуатора — Примерка: труба идёт вдоль коробки, рама пока голая.

Банка MG Race и фитинги

Банку поставили MG Race - на кадре она ещё в заводской плёнке. Трассу к ней собирали на фитингах: колена и переходы из нержавейки плюс прямые куски трубы, всё подгоняется по месту и сваривается. А когда нужен изгиб, которого среди фитингов нет, трубу гнём сами - трубогиб стоит у нас в цеху.

Новая банка глушителя MG Race в заводской плёнке лежит на полу цеха — Банка MG Race, ещё в плёнке.

Мастер «Выхлопухи» в сварочной маске варит аргоном колено из нержавейки на верстаке — Слева варим аргоном на верстаке. Справа наш трубогиб - кадр с другой работы.

Мастер «Выхлопухи» работает на гидравлическом трубогибе в цеху — Слева варим аргоном на верстаке. Справа наш трубогиб - кадр с другой работы.

Всё на аргоне

Нержавейку варили аргоном: шов выходит ровный и аккуратный, на полированной трубе это сразу видно. Резка, подгонка, шов, снова примерка - и так по кругу, пока трасса не ляжет как надо.

Мастер «Выхлопухи» режет трубу болгаркой на полу цеха, летят искры, рядом стоит второй мастер — Подрезаем трубу по месту.

Два V-band - чтобы снималось без болгарки

На двух стыках стоят соединения V-band: два фланца и хомут. Открутил хомут - снял участок, ни резать, ни воевать с прикипевшими гайками не надо. Для машины, которую собирают своими руками, это просто удобно: понадобится что-то снять - снимается спокойно, без резки.

Готовая трасса из нержавейки на полу цеха: банка MG Race в стяжках, колена и соединения V-band, мастер показывает большие пальцы — Трасса целиком: банка MG Race, колена и V-band на стыках. Мастер доволен.

Крепления - тоже с нуля

Штатных подвесов у проектной машины нет, поэтому все крепления сделали сами - под эту раму и под эту трассу. Банка встала внутри рамы, рядом с баком, труба пошла вдоль коробки.

Мастер подгоняет трубу из нержавейки на раме эвакуатора, банка MG Race уже стоит внутри рамы рядом с баком — Трасса на раме: банка встала рядом с баком, трубу подгоняют к коробке.

Рама проектного эвакуатора на подъёмнике, вид сзади: спаренные колёса, внутри рамы новая банка и труба из нержавейки — Конец дня. Кузова пока нет, а выхлоп уже есть.

Гарантия год - на работу и на наш материал.

Собираете свой проект?

Везите - хоть раму, хоть готовую машину. Трассу гнём под любую машину на своём трубогибе, в том числе под те, которых нет ни в каталогах, ни у нас в кейсах. Нержавейка на складе, банки есть почти под любую машину, гофры под любую, родное брать не обязательно - подберём аналог. Нужен катализатор - есть металлические с обогащённым составом, разных размеров. Хочется звука по кнопке - ставим управляемые банки с заслонкой. Похожие работы: своя трасса из нержавейки на BMW и трасса от коллектора на Волгу. Работаем без записи, по живой очереди: Южное шоссе во Фрунзенском районе и Тельмана рядом с Колпино. Едут к нам и из области, и из других регионов.

Проекту нужен выхлоп с нуля? Привозите - соберём под вашу раму.

Изготовление выхлопа →или звоните +7 (958) 578-65-87

Вопросы

Выхлоп для проекта с нуля

Сделаете выхлоп на машину, которую я собираю сам?+

Да, это как раз такой случай. Привозите раму, кузов, что есть - трассу, банку и крепления подгоним по месту под вашу машину. Трубу гнём у себя, нержавейка на складе, под заказ ничего не ждём.

Что такое V-band и зачем он тут?+

Это разъёмный стык: два фланца и хомут. Открутил хомут - снял участок, без болгарки и без войны с прикипевшими гайками. На машине, которую собирают своими руками, такое просто удобно.

Сколько времени заняло?+

Рабочий день - на всю трассу вместе с креплениями.

Почему нержавейка и аргон?+

Нержавейка не гниёт, как обычная труба, а аргоном шов на ней выходит ровный и аккуратный. На полированной трубе это сразу видно.

Про это же, но с другой стороны

Грузовик с манипулятором: новая трасса выхлопа

Дребезг и треск выхлопа, старый узел ржавый и прогнивший. Погнули новую трассу целиком - банка, труба, гофра. Работали снизу снаружи, машина на подъёмник не влезает.

Сварка выхлопа аргоном: почему шов - самое слабое место в трассе

Шов - самое слабое место любой выхлопной трассы: греется и остывает чаще, чем труба, и качается вместе с мотором. Разбираем, что даёт аргон при сварке нержавейки и чем такой шов отличается от заводского полуавтомата.

Выхлоп из нержавейки AISI 304: почему она и сколько служит

Почему трасса из нержавейки AISI 304 стоит дороже штатной трубы и чем она отличается от более дешёвой 409. Состав стали, что её на самом деле убивает и сколько она служит - честно, без цифр в годах.

Волга: своя трасса от коллектора до банки

Готовой выхлопной системы на эту машину не существует - её делают. Сняли старую трассу целиком, а новую согнули у себя: труба от коллектора, пламегаситель, резонатор, банка. Несколько гибов подгоняли по месту, пока всё не легло под днище.

Собираете машину с нуля?

Расскажите, что за проект - подскажем, какую трассу под него собрать.

Или просто позвоните

+7 (958) 578-65-87

Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.