Peugeot 206 хэтчбек 1.4: прогорела задняя банка

На хэтчбеке Peugeot 206 с мотором 1.4 задняя банка к девяноста-ста восьмидесяти тысячам прогорает и отгнивает. Трое владельцев машин 2007-2008 годов меняли её целиком, не заваривая. И двое из них независимо взяли на стык со средней трубой один и тот же новый хомут.

Как это выглядит у владельцев

У владельца с пробегом 90 400 км прогорело ровно на стыке: «Проголел прям в месте соединения хомутом средней трубы и последней части глушителя». Заваривать он не стал - «не видел смысла варить каждый год новые дырки».

Второй, на 178 456 км, нашёл «прогоревшую и почти отгнившую заднюю стенку глушителя». У третьего, на 118 000 км, коротко: «Развалился глушитель», где именно - не сказано.

Место прогара у троих разное, поэтому честно говорить так: гниёт корпус банки, а не всегда стык. Что бывает, если с такой банкой ездить дальше с дыркой, у нас разобрано отдельно.

Хэтчбек 1.4 - не седан

Под именем «206» ездят и хэтчбек, и седан, и у седана задняя банка своя. Владелец хэтчбека 2001 года с мотором 1.6 обнаружил, что у него стоит банка от седана: в заднем бампере седана нет прорези под глушитель. Поэтому всё в этой статье - про хэтчбек с мотором 1.4, седан сюда не складываем.

По соседней модели марки есть наш разбор про катализатор на 307 - там другой узел и другая машина, на 206 его не переносим.

Номер не кроссируется, а аналоги есть

Владелец с самым большим пробегом пишет, что по оригинальному номеру 1730.21 «никакой кроссировки не выдаёт». Звучит как тупик, но аналоги всё равно нашлись - по каталогам самих производителей: Polmostrow 19191 и Bosal 190875. После замены: «машина стала работать на много тише, никаких посторонних звуков нет».

Третий владелец поставил ASSO 36.7046 - в каталоге она прописана как задняя часть на 206 с моторами 1.1-1.4-1.6. Про установку: «Замена 15 минут». Так что сюжет здесь не «детали нет», а «оригинал без кросса, аналог встаёт». Как подбирать банку, когда родной нет, - в статье про банку вместо штатной.

Стык держит один хомут

Задняя банка на 206 надета на среднюю трубу, и соединение держится только хомутом. Двое владельцев, не сговариваясь, взяли на замену один и тот же хомут Transmaster M058. Один из них подытожил: «родные хомуты больше не нужны».

Раз больше стык ничем не держится, старый хомут при замене банки в дело не идёт. А у первого владельца прогар сел как раз в месте, где хомут обжимает соединение, - так что стык мы смотрим отдельно от корпуса.

Банка от 2109 на проволоке

Первый владелец пошёл своим путём: вместо оригинала поставил короткую банку от ВАЗ-2109. Вход у неё под 50 мм, а средняя труба у Пежо 4,4 см - разницу он добрал ремонтной лентой. Подвесил на медную проволоку. От вибрации банку провернуло.

Мы из этой истории делаем один вывод: банка держится ровно настолько, насколько держит подвес и стык. Сэкономить на детали можно, на креплении - нет.

Что на такой машине делаем мы

Ставим машину на подъёмник и смотрим банку, стык и подвесы. Осмотр бесплатный. Точная цена - на подъёмнике, до начала работ.

Банку берём со склада: банки и резонаторы у нас лежат почти под любую машину, банки алюминизированные, гофры под любую. Под заказ ничего не ждём. Оригинал 206 брать не обязательно - аналог подбираем под конкретную машину и сразу ставим на стык новый хомут, а не старый.

Если сгнила и средняя труба, не ищем готовую - гнём новую на своём трубогибе. Трассу делаем под любую машину, хоть целиком с нуля, и там, где готовая деталь не встаёт. Пока Пежо наверху, видно и остальное: ушла гофра - меняем здесь же, от 5 000 ₽, точная цена на подъёмнике, до начала работ, осмотр бесплатный. Сдох катализатор - есть металлические с обогащёнными драгметаллами разных размеров, а можно вшить начинку в родную чашку, это дешевле. На сдачу катализаторы не принимаем. На свой материал даём год гарантии.

Хочется, чтобы 206 звучал - это уже тюнинг: прямоток, спортивный резонатор, насадки, управляемая банка с заслонкой. Считаем отдельно от ремонта.

Как до нас доехать

Записи нет, живая очередь. Две точки: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана в Тосненском районе, рядом с Колпино. Приезжают и из области, и из других регионов.

С прогоревшей банкой 206 доедет своим ходом. Но чем дольше она горит, тем меньше остаётся целого металла вокруг стыка.